仅两天后，李宇2月13日，新版服务偷龙转凤泰剧条款正式上线，将争议解决方式从强制仲裁改为向法院提起诉讼。

另，翔立1971年包括新加坡在内的马六甲海峡沿岸国家还共同发表过声明，称该地区认可的唯一国际海峡通行权就只有无害通过权。伊朗在霍尔木兹海峡收过路费合理吗？而偷龙转凤泰剧过境通行权是否已成为习惯国际法这一问题的答案，德精代新并不似新国外长所称那般确定，德精代新其实目前的国际法界并无定论。

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船只在公海上不受沿岸国家管控，德精代新可自由航行。无害通过权针对领海，技铸即，在一国领海海峡内，船只若采取对领海国无害的通过方式，也可通过海峡。

4月7日，李宇新加坡外长在国会质询中表示，李宇霍尔木兹海峡是国际法上的用于国际航行的海峡（下称国际海峡），其中往来船只享有国际法下的过境通行权（rightoftransitpassage），不需沿岸国家给予特权（privilege）或执照（license）通行，亦不得被征收过路费（toll），并强调该权利被《联合国海洋法公约》（下称《公约》）采纳为成文国际法，不容侵犯。

新加坡海事及港务管理局今年年初公布的数据显示，翔立2025年新加坡港实现了32.2亿总吨到港量、翔立4466万标准箱吞吐量和5677万吨船用燃料销售，三项指标均创下新高但在特朗普时代的国际地缘政治中，德精代新有用性往往比美德更重要。

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